隨著電動車行業(yè)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)意識到品牌的重要性，紛紛開始走起了品牌化道路，也因此許多電動車企業(yè)更加屬意中高端市場，產(chǎn)品價格定位往往較高，從而忽略了低端市場發(fā)展的可能性。

低端市場大有可為 電動車企業(yè)需結(jié)合實(shí)際(圖片來源網(wǎng)絡(luò))

低端市場大有可為 電動車企業(yè)不能忽視

然而，不得不提的現(xiàn)實(shí)問題是大多數(shù)利潤都是分布在低端市場，掌握了低端市場你才會逐漸擁有整個市場的主動權(quán)，但是低端市場往往也是眾多電動車企業(yè)爭搶的必爭之地，大品牌往往會在性能上縮水，但畢竟有品牌價值存在，競爭力比較小企業(yè)來說有過之而無不及。

價錢低價的產(chǎn)物照樣有競爭優(yōu)勢的，哪怕是大企業(yè)、大品牌都應(yīng)推出契合二次裝修戶主和鄉(xiāng)村居民消費(fèi)需求的新品牌去比賽低端市場，而不是結(jié)合起來不降價。

當(dāng)品牌廠商對峙不降價，走品牌走高端發(fā)賣道路時，雜品廠商、小廠商正數(shù)著鈔票笑呢。品牌企業(yè)再強(qiáng)再大，都不成無視低端市場。讓消費(fèi)者在選擇低價位的產(chǎn)物時，也相同存在保證，這不只是品牌企業(yè)對市場擔(dān)任的表現(xiàn)，也是加快電動車行業(yè)重新'洗牌'的有用路子。

低端市場有其特性 電動車企業(yè)需結(jié)合實(shí)際

對于能夠掌控和操作市場的頂尖企業(yè)，他們要做的就是在技術(shù)上持續(xù)超越對手，他們往往會大投入在行業(yè)的尖端技術(shù)開發(fā)上，現(xiàn)有技術(shù)遲早會被小企業(yè)模仿，或者說做的更好，這種競爭力下市場的發(fā)展是迅速的，電動車的發(fā)展也是在這樣的大背景下快速成長的。

當(dāng)然，低端市場并非適合每一個企業(yè)，每個市場都有其獨(dú)特性，因此，電動車企業(yè)還需真正了解市場，了解自身，只有如此，才能在市場中找到合適的定位。