隨著環(huán)保意識的加強(qiáng)，消費(fèi)者對電動車產(chǎn)品節(jié)能口號的提成并不陌生，要想實現(xiàn)真正的節(jié)能減排，還需依托于企業(yè)技術(shù)的提高。雖然目前已經(jīng)有很多企業(yè)意識到節(jié)能問題，但是能真正做到節(jié)能的產(chǎn)品卻是少之甚少。

節(jié)能減排意識已覺醒

隨著節(jié)能減排概念的深入，目前企業(yè)其實也已經(jīng)覺醒到這個問題，尤其是在國家的引導(dǎo)下，各項法規(guī)更加嚴(yán)厲，對排放和能耗方面的要求也更嚴(yán)格，電動車企業(yè)正在從技術(shù)上，比如用減輕重量的方式讓馬桶在燒結(jié)的過程中能耗再小一點(diǎn)等各種方法，以實現(xiàn)節(jié)能減排。

國內(nèi)早期智能化產(chǎn)品走過一些彎路，比如較高的返修率，給客戶造成諸多麻煩，客戶滿意度較低。不過隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步智能化也逐漸成熟，把產(chǎn)品做得預(yù)期效果不再是遙不可及。中國智能化這一塊在全世界并不算落后，企業(yè)也逐漸重視智能化的問題，隨著時代的發(fā)展，尤其是80、90后對智能化的要求會越來越高。目前，已經(jīng)有部分智能產(chǎn)品出現(xiàn)在市面上，市場認(rèn)可度非常高，而且是越來越高。

更新設(shè)備提高技術(shù)迎接挑戰(zhàn)

技術(shù)的提高是實現(xiàn)節(jié)能的前提條件，新產(chǎn)品研發(fā)、品牌營銷等軟實力一直以來都是企業(yè)的軟肋，而設(shè)備和技術(shù)的更新?lián)Q代成為了大多數(shù)電動車企業(yè)向前發(fā)展的最直接推動力。據(jù)悉，按目前行業(yè)的情況測算，在新法實施之下大概只有1%的企業(yè)能過關(guān)。根據(jù)評估，一條生產(chǎn)線在成熟的技術(shù)基礎(chǔ)上要達(dá)到17%的含氧量的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，投資不低于300萬，企業(yè)負(fù)擔(dān)重大。

電動車新線的建設(shè)，對于推動電動車落后產(chǎn)能的淘汰進(jìn)程無疑起到了非常重要的作用。在電動車新線的建設(shè)浪潮中，幾乎看不到實行多元化發(fā)展戰(zhàn)略電動車企業(yè)的身影。在新一輪生產(chǎn)線更新進(jìn)程大致完成的情況下，老舊生產(chǎn)線的企業(yè)在新的競爭形勢下，逐漸處于下風(fēng)。